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[责编:赵金悦]

穿行在大凉山深处的“扶贫列车”

来源:光明图片2021-01-11 10:35

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穿行在大凉山深处的“扶贫列车”

  成昆线上攀枝花市开往凉山彝族自治州越西县普雄镇的5634次列车,列车近半个世纪风雨无阻接送彝族同胞,20余年坚持票价不变,它被喻为渴望走出大山读书孩子们的校车,彝族同胞赖以生存的赶集车,民族共同发展的连心车,扶贫车、致富车。图为乘车的彝族同胞。(刘国兴摄/光明图片)

穿行在大凉山深处的“扶贫列车”

  2021年1月10日,乘客上车的场景。5634次列车全程353公里票价仅25.5元,最低票价仅2元。沿途近30个站点,逢站必停;车厢里除了乘客,还经常载有家禽牲畜,以及蔬菜水果、农用物资等。(刘国兴摄/光明图片)

穿行在大凉山深处的“扶贫列车”

  2021年1月10日,成昆线上攀枝花市开往凉山彝族自治州越西县普雄镇的5634次列车,乘客上车的场景。(刘国兴摄/光明图片)

穿行在大凉山深处的“扶贫列车”

  2017年7月5日,在普雄开往攀枝花的5633次列车上,两名彝族小孩正在好奇的打量镜头。成都客运段担当的5633/34次列车长年穿梭在攀西高原和大凉山区,是成昆线最曲折的一段。(龚萱摄/光明图片)

穿行在大凉山深处的“扶贫列车”

  2017年7月5日,在普雄开往攀枝花的5633次列车上,列车员利用便民箱的针线,为旅客缝补婴儿背带。从地图上看,300多公里的路程有3个小于90度的转弯,由于在山路上穿行,还有很多地图上看不到的高度落差,最高点海拔超过3000米,这条铁路被联合国称为二十世纪人类征服自然的三大奇迹之一。(龚萱摄/光明图片)

穿行在大凉山深处的“扶贫列车”

  2017年7月5日,普雄开往攀枝花的5633次列车即将到达喜德车站,几名彝族旅客从行李车取回贩卖的鸡,静待下车。(龚萱摄/光明图片)