中老铁路通车以来，这条纵贯中南半岛的“黄金动脉”持续释放国际物流新势能。2025年3月30日，中老铁路累计货物运输量已突破5600万吨，仅2024年1-3月即完成货运610万吨，跨境货物达150万吨，同比增长10%。依托“澜湄快线”等1840余列国际班列的稳定开行，以及“中老铁路+中欧班列”等模式创新，跨境运输时效较传统海运缩短20天，15天直达欧洲的铁路通道为东南亚温带果蔬与国内制造品搭建起高效流通网络。

　　云南正以中老铁路为核心枢纽，构建“四向辐射”开放新格局——东接西部陆海新通道，西融孟中印缅经济走廊，南通东盟十国，北联成渝经济圈。从老挝山间的热带水果到云南高原的温带蔬菜，这条钢铁通道正以“硬联通”激活区域经济“软实力”，为推动中国与东盟国家的经贸合作向纵深领域发展提供了有力支撑。

　　2025年3月30日，汽车在中铁联集昆明中心站运输集装箱。（光明网记者 赵金悦摄/光明图片）

　　2025年3月30日，中老铁路累计货物运输量已突破5600万吨。（光明网记者 赵金悦摄/光明图片）

　　2025年3月30日，中铁联集昆明集装箱中心站负责人在介绍中老铁路货物运输，“澜湄快线”班列品牌，以及服务“一带一路”建设情况。（光明网记者 赵金悦摄/光明图片）

　　2025年3月30日，中铁联集昆明中心站业务大厅。（光明网记者 赵金悦摄/光明图片）

　　2025年3月30日，中老铁路国际货物列车在云南省中铁联集昆明中心站进行装箱作业。（光明网记者 赵金悦摄/光明图片）

　　2025年3月30日，中老铁路国际货物列车在云南省中铁联集昆明中心站进行装箱作业。（光明网记者 赵金悦摄/光明图片）

　　2025年3月30日，中老铁路国际货物列车在云南省中铁联集昆明中心站进行装箱作业。（光明网记者 赵金悦摄/光明图片）

　　2025年3月30日，中老铁路国际货物列车在云南省中铁联集昆明中心站进行装箱作业。（光明网记者 赵金悦摄/光明图片）