编者按：党的十八大以来，是中国铁路搭乘经济高速发展快车，实现自身“质”的飞跃的十年。从“四横四纵”到“八横八纵”，干线铁路、城际铁路、市域铁路等交通建设的不断细化，铁路网被编织得更加细密，在广茂的神州大地上，充满了繁荣发展的活力，不断提升着民众出行的幸福感。

　　光明网讯（记者 赵金悦 李毅成）从海南岛的热带环线铁路拍到东北的高寒高铁；从西藏高原铁路拍到东部沿海地区；从绿皮火车拍到高速列车。摄影人刘慎库把这十年铁路发生的变化和取得的一个又一个巨大成就定格在了影像中。刘慎库是来自中国铁路沈阳局的一名基层老党员，他年轻的时候曾经是一位蒸汽机车司机，现在主要从事铁路影像拍摄工作。

　　从2000年开始拍摄铁路，至今已有20余年。刘慎库说：“这几十年间，我国交通事业发生了巨大变化，我把镜头重点聚焦在铁路的发展建设上，走遍中国大陆31个省市自治区，从“四纵四横”到“八纵八横”， 拍摄了几十万张图片。” 据了解，截止2021年末，中国铁路运营里程达15万公里，其中高铁运营里程突破4万公里，占世界高铁总里程的三分之二以上。

　　“2012年哈大高铁试运营时，我登乘机车，拍摄了《动车驾驶室》这幅照片”刘慎库边看照片边向记者介绍起当时的情景，“这幅作品拍摄的是CRH380B型和谐号动车司机室，远景是初升的太阳，中景恰好与一列对开的动车相会，近景是司机和操作台，驾驶室视窗像一个大眼睛，预示着中国高铁迎着初升的太阳开始启航。”

　　2022年刘慎库专程从吉林来到北京，为一睹具有智能、绿色、人文等重要特点的新型奥运版复兴号智能动车的真容。他拍摄的“瑞雪迎春号”冬奥列车《穿越长城》，还入选中国冰雪运动摄影大展。

　　刘慎库说：“40多年前我曾在时速50公里的蒸汽机车上工作，那时根本无法想象今天时速350公里的复兴号。”拍摄和记录铁路巨变，对于他最大的体会，一是真切感受到十八大以来的铁路发展取得的巨大成就。二是深刻体会到摄影艺术的力量，用照片记录变化的历程、时代的特征、生活的温度。摄影有着为岁月留痕，展示时代风貌的强大功能，每一个摄影人都可以用自己手中的相机记录历史。

　　刘慎库说：“党的二十大胜利召开，自己倍受鼓舞和激励，作为铁路摄影人，我将坚持不懈地进行创作，讲好中国铁路发展故事，做好历史的记录者和见证者。”

　　2012年1月21日，司机正在驾驶着中国铁路为高寒环境研制出CRH380B型动车组列车,行驶在哈大高铁线路上。（刘慎库摄/光明图片）

　　2014年1月15日，大连动车检修所两列动车组列车在库内检修整备完成，正在等待调度命令出库上线运行。（刘慎库摄/光明图片）

　　2015年10月1日，列车行驶在满山红叶的长白山区。（刘慎库摄/光明图片）

　　2016年1月21日，吉林市松花江高铁特大桥上，一列开往中俄朝三国交界的边境城市珲春的动车组列车穿云破雾，飞越松花江。（刘慎库摄/光明图片）

　　2017年5月28日，列车行驶在晋陕黄河特大桥上。晋陕黄河特大桥连接山西、陕西两省，是我国高铁跨越黄河最长、建设规模最大的桥梁。（刘慎库摄/光明图片）

　　2018年8月24日，列车行驶在京津城际铁路上。京津两市相距120公里，半小时内即可抵达，每天可开行120余对动车组列车，实现了两城公交化。（刘慎库摄/光明图片）

　　2019年3月2日，一列高铁正在穿越长珲高铁双泉隧道。（刘慎库摄/光明图片）

　　2020年1月10日，一列高铁行驶在长吉城际铁路。长吉城际铁路经过松花江边的雾凇带，每到冬季，高铁线路两侧树上挂满雾凇，变得一片银白，仿佛童话世界，游客透过车窗就可欣赏到吉林美丽的雾凇。（刘慎库摄/光明图片）

　　2021年12月1日，沈佳高铁白敦段二道白河镇，一列高速运行的动车组列车与一列货物列车相会。（刘慎库摄/光明图片）

　　2022年2月15日，中国制造的5Ｇ智能冬奥列车载着各国运动健儿穿越居庸关长城，驶向张家口冬奥赛场。（刘慎库摄/光明图片）

　　监制：屠志

　　统筹：季春红

　　策划执行：李毅成

　　编辑：赵金悦

　　摄影：刘慎库

　　视频剪辑：赵金悦

　　包装：张瑜