光明网讯（记者 金英花）北京大兴国际机场，“金凤凰”展翅高飞。2019年9月25日，北京大兴国际机场正式投入运营，北京迈入航空“双枢纽”时代，京津冀协同发展注入新动能。

　　“凤凰，见则天下安宁”，北京大兴国际机场的整体造型是一只展翅的凤凰，凤凰于飞，寓意吉祥。同时，它又与首都机场的“中国龙”相呼应，形成“龙凤呈祥”的美好格局。投运3年来，大兴机场通航点达180个，运送旅客近5000万人次、货物近40万吨，拥有100%无纸化出行、国内国际自助设备全覆盖、行李全流程跟踪的智慧生态。

　　家住丰台的潘先生说：“从我家到首都机场是一个半小时，现在到大兴机场大概50分钟左右，不用耗费大把时间穿过城区到北边的首都机场。住在北京南部的旅客，选择从大兴国际机场乘坐飞机出行更便利。”

    从2014年年底开工到2019年9月投运，不到5年时间，从无到有、建成京津冀地区一处亮眼的新地标，被外媒称为新世界七大奇迹之首。北京大兴国际机场如凤凰展翅，带给人们无限遐想。向北到天安门46千米，向南到雄安新区55千米，配套五纵两横的综合交通网络，大兴机场无疑是京津冀协同发展中至关重要的环节。

　　大兴机场方便了京津冀三地旅客的出行，也带动着区域经济的发展。地跨北京、河北两地的北京大兴国际机场临空经济区、自由贸易试验区、综合保税区正在推进建设，“三区”叠加的政策红利助推企业发展。

　　

　　2018年12月30日，航拍北京大兴国际机场。(杨扬摄/光明图片/视觉中国)

　　2021年12月10日，北京大兴国际机场，前来“尝鲜”的乘客从草桥站乘坐地铁“复兴号”前往大兴国际机场航站楼，近距离感受世界新七大奇迹的无限魅力。(光明网记者 季春红摄/光明图片)

　　2021年9月21日，北京大兴国际机场。(光明网记者 季春红摄/光明图片)

　　2019年10月29日，北京大兴国际机场航站楼。北京大兴国际机场由伊拉克裔英国女建筑师扎哈·哈迪德设计。在大兴国际机场航站楼内，随处可见带有扎哈·哈迪德个人风格的扎哈曲线。(光明网记者 潘迪摄/光明图片)

　　2019年10月29日，北京大兴国际机场航站楼内出发旅客。(光明网记者 潘迪摄/光明图片)

　　2019年9月4日，北京大兴国际机场航站楼内工作人员。(光明网记者 赵金悦摄/光明图片)

　　2019年9月4日，北京大兴国际机场航站楼。(光明网记者 赵金悦摄/光明图片)

　　2022年8月27日，北京大兴国际机场航站楼内，自助“刷脸”查航班设备。（光明网记者 史文哲摄/光明图片）

　　2022年8月27日，北京大兴国际机场航站楼。（光明网记者 史文哲摄/光明图片）

　　监制：屠志

　　策划：季春红

　　文案：金英花

　　摄像/摄影：季春红 赵冰 潘迪 赵金悦 史文哲

　　视频制作：赵金悦

　　特别鸣谢：国家航天局新闻中心 国家航天局对地观测与数据中心 中国军工记协