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【光明图刊】国内高铁第一深水桩基桥——郑万铁路彭溪河多线特大桥铺轨完成

来源:光明图片2021-06-08 15:52
  光明网讯2021年6月5日11时,随着最后一根500米钢轨放入预定卡位,标志着由中铁十一局承建的郑万铁路彭溪河多线特大桥铺轨完成。现场来自全国约200余名铁路建设者见证了这一历史性的一幕。

【光明图刊】国内高铁第一深水桩基桥——郑万铁路彭溪河多线特大桥铺轨完成

钢轨快速铺装

【光明图刊】国内高铁第一深水桩基桥——郑万铁路彭溪河多线特大桥铺轨完成

  紧张施工了四年的彭溪河多线特大桥建设宣告进入收尾阶段。

【光明图刊】国内高铁第一深水桩基桥——郑万铁路彭溪河多线特大桥铺轨完成

  紧张施工了四年的彭溪河多线特大桥建设宣告结束。

  该项目郑万一分部现场副经理叶伟介绍,彭溪河多线特大桥施工2016年12月进场后,针对河床陡峭情况,首先进行水下爆破施工组织,基底清平保障桩基施工及围堰施工。

【光明图刊】国内高铁第一深水桩基桥——郑万铁路彭溪河多线特大桥铺轨完成

  2018年2月顺利进行超深水桩基施工;2019年3月再进行深水围堰下放,19年7月成功赶在低水位时间段开始围堰施工承台,墩身及悬臂梁浇筑。

【光明图刊】国内高铁第一深水桩基桥——郑万铁路彭溪河多线特大桥铺轨完成

  2020年11月连续梁成功合龙。2021年1月31日原位拼装系杆拱施工顺利完成。2021年5月彭溪河桥无砟轨道施工顺利完成。

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  2021年6月5日彭溪河桥铺轨圆满结束,为郑万高铁建成通车奠定了坚实基础。

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  郑万彭溪河多线特大桥与云阳高铁站相连。

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  该工程创造了两项中国之最:国内最高的冲桩平台之一,栈桥平台至河床底45米高;作为施工支撑平台的钢吊箱高30.9米,也是目前国内吃水最深的钢吊箱之一。

  据了解,郑万高铁预计2022年全线建成通车,届时将实现京郑渝昆高速铁路全线贯通,并与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联网,极大地缩短重庆及三峡库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离,重庆坐火车到北京只需要6小时。(鞠芝勤 邹飞 夏首安 候利 李枫 摄影报道)

[ 责编:张瑜 ]
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