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2019年10月18日，中国新闻摄影学会会长徐祖根，副会长姚军、赵建伟，常务副秘书长韩敬，中国铁道建筑报社长王利、中铁十四局集团党委宣传部部长刘月诗等，来到北京地下20多米深的中铁十四局北京地铁19号线06标项目部施工现场采访。
19号线是一条穿越首都中心城的大运量南北向大站快线，设计时速120km/h，南起丰台区新宫站，北至海淀区牡丹园站，区间线路全长19.785km，共设10座车站。建成后，将实现与既有1号线、2号线、4号线、10号线、14号线等8条线路换乘，连接京张高铁北京北站、京沪高铁北京南站等重要交通枢纽，并可在草桥站换乘新机场线，从草桥站到新机场仅需19分钟，极大方便首都群众出行。由中铁十四局承建的北京地铁19号线一期06标段包括一站两区间，分别是右安门外站、草桥站～右安门外站区间、右安门外站～牛街站区间，线路总长5.363km。本标段线路穿越风险源众多，主要穿越“四铁三河两桥一文物”，即京沪高铁、京山铁路、14号线区间、7号线区间、马草河、凉水河（桥）、二环护城河（桥）及牛街礼拜寺影壁墙，均为特、一级风险源。其中，该标段右安门外站主体采用的新型工法管幕法施工在国内尚属首次。(景卫东摄/光明图片)
2019年10月18日，中国新闻摄影学会会长徐祖根，副会长姚军、赵建伟，常务副秘书长韩敬，中国铁道建筑报社长王利、中铁十四局集团党委宣传部部长刘月诗等，来到北京地下20多米深的中铁十四局北京地铁19号线06标项目部施工现场采访。
19号线是一条穿越首都中心城的大运量南北向大站快线，设计时速120km/h，南起丰台区新宫站，北至海淀区牡丹园站，区间线路全长19.785km，共设10座车站。建成后，将实现与既有1号线、2号线、4号线、10号线、14号线等8条线路换乘，连接京张高铁北京北站、京沪高铁北京南站等重要交通枢纽，并可在草桥站换乘新机场线，从草桥站到新机场仅需19分钟，极大方便首都群众出行。由中铁十四局承建的北京地铁19号线一期06标段包括一站两区间，分别是右安门外站、草桥站～右安门外站区间、右安门外站～牛街站区间，线路总长5.363km。本标段线路穿越风险源众多，主要穿越“四铁三河两桥一文物”，即京沪高铁、京山铁路、14号线区间、7号线区间、马草河、凉水河（桥）、二环护城河（桥）及牛街礼拜寺影壁墙，均为特、一级风险源。其中，该标段右安门外站主体采用的新型工法管幕法施工在国内尚属首次。(景卫东摄/光明图片)
2019年10月18日，中国新闻摄影学会会长徐祖根，副会长姚军、赵建伟，常务副秘书长韩敬，中国铁道建筑报社长王利、中铁十四局集团党委宣传部部长刘月诗等，来到北京地下20多米深的中铁十四局北京地铁19号线06标项目部施工现场采访。
19号线是一条穿越首都中心城的大运量南北向大站快线，设计时速120km/h，南起丰台区新宫站，北至海淀区牡丹园站，区间线路全长19.785km，共设10座车站。建成后，将实现与既有1号线、2号线、4号线、10号线、14号线等8条线路换乘，连接京张高铁北京北站、京沪高铁北京南站等重要交通枢纽，并可在草桥站换乘新机场线，从草桥站到新机场仅需19分钟，极大方便首都群众出行。由中铁十四局承建的北京地铁19号线一期06标段包括一站两区间，分别是右安门外站、草桥站～右安门外站区间、右安门外站～牛街站区间，线路总长5.363km。本标段线路穿越风险源众多，主要穿越“四铁三河两桥一文物”，即京沪高铁、京山铁路、14号线区间、7号线区间、马草河、凉水河（桥）、二环护城河（桥）及牛街礼拜寺影壁墙，均为特、一级风险源。其中，该标段右安门外站主体采用的新型工法管幕法施工在国内尚属首次。(景卫东摄/光明图片)
2019年10月18日，中国新闻摄影学会会长徐祖根，副会长姚军、赵建伟，常务副秘书长韩敬，中国铁道建筑报社长王利、中铁十四局集团党委宣传部部长刘月诗等，来到北京地下20多米深的中铁十四局北京地铁19号线06标项目部施工现场采访。
19号线是一条穿越首都中心城的大运量南北向大站快线，设计时速120km/h，南起丰台区新宫站，北至海淀区牡丹园站，区间线路全长19.785km，共设10座车站。建成后，将实现与既有1号线、2号线、4号线、10号线、14号线等8条线路换乘，连接京张高铁北京北站、京沪高铁北京南站等重要交通枢纽，并可在草桥站换乘新机场线，从草桥站到新机场仅需19分钟，极大方便首都群众出行。由中铁十四局承建的北京地铁19号线一期06标段包括一站两区间，分别是右安门外站、草桥站～右安门外站区间、右安门外站～牛街站区间，线路总长5.363km。本标段线路穿越风险源众多，主要穿越“四铁三河两桥一文物”，即京沪高铁、京山铁路、14号线区间、7号线区间、马草河、凉水河（桥）、二环护城河（桥）及牛街礼拜寺影壁墙，均为特、一级风险源。其中，该标段右安门外站主体采用的新型工法管幕法施工在国内尚属首次。(景卫东摄/光明图片)
2019年10月18日，中国新闻摄影学会会长徐祖根，副会长姚军、赵建伟，常务副秘书长韩敬，中国铁道建筑报社长王利、中铁十四局集团党委宣传部部长刘月诗等，来到北京地下20多米深的中铁十四局北京地铁19号线06标项目部施工现场采访。
19号线是一条穿越首都中心城的大运量南北向大站快线，设计时速120km/h，南起丰台区新宫站，北至海淀区牡丹园站，区间线路全长19.785km，共设10座车站。建成后，将实现与既有1号线、2号线、4号线、10号线、14号线等8条线路换乘，连接京张高铁北京北站、京沪高铁北京南站等重要交通枢纽，并可在草桥站换乘新机场线，从草桥站到新机场仅需19分钟，极大方便首都群众出行。由中铁十四局承建的北京地铁19号线一期06标段包括一站两区间，分别是右安门外站、草桥站～右安门外站区间、右安门外站～牛街站区间，线路总长5.363km。本标段线路穿越风险源众多，主要穿越“四铁三河两桥一文物”，即京沪高铁、京山铁路、14号线区间、7号线区间、马草河、凉水河（桥）、二环护城河（桥）及牛街礼拜寺影壁墙，均为特、一级风险源。其中，该标段右安门外站主体采用的新型工法管幕法施工在国内尚属首次。(景卫东摄/光明图片)
